Capacité 3,5 t : règles & obligations
Dernier kilomètre rive droite/rive gauche : comprendre les obligations pour le transport léger
Dernier kilomètre rive droite/rive gauche : comprendre les obligations pour le transport léger L’organisation du transport de marchandises en milieu urbain est aujourd’hui au cœur de nombreux enjeux...
Lire la suitePublié le 22/01/2026 par Johnny Roca
Transport léger ou poids lourd ? Bien cadrer votre activité grâce à la capacité 3,5 t en Île-de-France
Introduction : Comprendre les enjeux du cadre réglementaire La région Île-de-France, cœur économique de la France, voit chaque jour circuler des milliers de véhicules de transport. Ces véhicules, qu’i...
Lire la suitePublié le 20/01/2026 par Johnny Roca
ZFE Grand Paris 2026 : transformation des VUL ≤ 3,5 t et cadre réglementaire
Les Zones à Faibles Émissions du Grand Paris : pourquoi 2026 est une année charnière ? L'arrivée de la Zone à Faibles Émissions (ZFE) du Grand Paris dans sa phase la plus restrictive marque un tournan...
Lire la suitePublié le 18/01/2026 par Johnny Roca
Sous-traitance à Paris : Comprendre la capacité 3,5 t et sa chaîne de responsabilité
La capacité 3,5 t : pivot de la sous-traitance logistique à ParisÀ Paris, l'effervescence du secteur du transport urbain de marchandises impose aux entreprises logistiques, commissionnaires, mais auss...
Lire la suitePublié le 16/01/2026 par Johnny Roca
Transport léger intramuros : pour autrui vs compte propre sous la loupe de la capacité 3,5 t
Comprendre les enjeux du transport léger en ville Qu’il s’agisse du transport de marchandises en milieu urbain, les professionnels doivent distinguer deux modes d’exercice réglementés : le transport p...
Lire la suitePublié le 14/01/2026 par Johnny Roca